KPX Batterieelektrischer Transferwagen

 

Der elektrische Transferwagen KPX ist ein Schienentransferwagen, der durch im Transferwagen installierte Batterien angetrieben wird. Die Stromversorgung erfolgt über ein elektrisches Steuersystem, das den Gleichstrom-Fahrmotor mit Strom versorgt und es dem Transferwagen ermöglicht, zu starten, zu stoppen, vorwärts und rückwärts zu fahren und die Geschwindigkeit anzupassen. Der Gleichstrommotor am Transferwagen bietet Vorteile wie sanftes Anlaufen, hohes Anlaufdrehmoment, geringe Auswirkungen auf das Untersetzungsgetriebe, niedrige Spannung und lange Lebensdauer. Die Batterien erfordern jedoch eine regelmäßige Wartung, haben eine typische Lebensdauer von etwa 2,5 Jahren und ihre Nutzungsdauer ist begrenzt.

 

 

Der KPX Electric Transfer Cart ist ein batteriebetriebener Schienentransportwagen. Als unabhängige Energiequelle dienen integrierte-Bordbatterien. Die elektrische Energie wird über ein integriertes elektrisches Steuersystem an den Gleichstrom-Fahrmotor übertragen und unterstützt alle Funktionen, einschließlich Anfahren, Stoppen, Vorwärts- und Rückwärtsfahren sowie stufenlose Geschwindigkeitsregelung.

Ausgestattet mit einem zuverlässigen Gleichstrom-Fahrmotor bietet dieser Transferwagen mehrere herausragende Betriebsvorteile. Es ermöglicht einen sanften und sanften Anlauf sowie ein hohes Anlaufdrehmoment, das minimale Stoßbelastungen auf die Untersetzungs- und Getriebebaugruppen erzeugt. Der Motor läuft unter Niederspannung stabil und hat eine längere Lebensdauer.

Dank des eigenständigen-batteriebetriebenen Systems benötigt der KPX-Transferwagen keine externen Kabel oder Schienenstromversorgungsinfrastruktur. Es unterliegt keinen Einschränkungen durch Stromleitungen und Verlegeabstände und bietet große Flexibilität für den Schienentransport im Innen- und Außenbereich. Es handelt sich um eine äußerst anpassungsfähige Option für Werkstätten, Lager und Produktionsanlagen, in denen ein vorübergehender oder flexibler Materialtransport erforderlich ist.

Dennoch müssen Benutzer die Eigenschaften der batteriebetriebenen Lösung beachten. Die Batterien erfordern eine routinemäßige Inspektion und regelmäßige Wartung. Unter normalen Betriebsbedingungen beträgt die durchschnittliche Lebensdauer des Akkupacks etwa 2,5 Jahre. Darüber hinaus hängt die kontinuierliche Betriebsdauer von der Batteriekapazität ab, was bedeutet, dass der Wagen nach mehrstündigem Betrieb regelmäßig aufgeladen werden muss.

Anpassungsoptionen sind auf Anfrage verfügbar. Wir können Batteriekapazität, Ladekapazität, Laufgeschwindigkeit und Steuermodi anpassen, um den unterschiedlichen Transportanforderungen vor Ort- gerecht zu werden. Optionale Sicherheitskonfigurationen wie Not-Aus-Schalter, Wegbegrenzer und Kollisionsschutzvorrichtungen können ebenfalls ausgestattet werden, um die Betriebssicherheit weiter zu verbessern.

 

 

1. Minimale Anforderungen an die Schieneninstallation – Einfache und flexible Einrichtung für eine einfache Bereitstellung.

2. Kompatibel mit dem hydraulischen Hebesystem – Kann für zusätzliche Funktionalität mit einem hydraulischen Hebemechanismus ausgestattet werden.

3. Uneingeschränkter Betriebsbereich – Geeignet für Reisen über große Entfernungen, sowohl im Innen- als auch im Außenbereich.

4. Erhöhte Sicherheit und Manövrierfähigkeit – Den Transferwagen der Serien KPJ und KPD in Bezug auf Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit überlegen.

5. Kompaktes Design mit leichter Höhenzunahme – Ähnlich in Form und Abmessungen wie Niederspannungs-Elektro-Flachwagen, jedoch mit leicht erhöhtem Profil.

 

 

1. Kann auf S-förmigen Gleisen, gebogenen Gleisen und in brennbaren oder explosiven Umgebungen verwendet werden;

2. Geeignet für Szenarien mit seltener Nutzung und Ferntransport;

 

 

Modell	KPX
Tragfähigkeit	2~150 t
Stromversorgungsmodus	Batteriebetrieben-
Laufgeschwindigkeit	20 m/min
Radlehre	1200-7000 mm
Motorleistung	0,8-16 kW
Selbst-Gewicht	0.6-18 t
Plattformabmessungen	Anpassbar
Betriebsentfernung	Keine Begrenzung

 

 

1. Tragfähigkeit, Plattformabmessungen und Radinnenmaß können entsprechend den Kundenanforderungen entworfen und hergestellt werden.

2. Optionales drahtloses Fernbedienungsgerät (importiert oder inländisch).

3. Optionaler automatischer Stopp beim Auftreffen auf ein Hindernis oder Extrembegrenzungsvorrichtungen.

4. Optionale wartungsfreie Batterien, Lithiumbatterien, explosionsgeschützte Batterien oder hochtemperaturbeständige Batterien usw.

5. Optionaler bürstenbehafteter Gleichstrommotor oder bürstenloser Gleichstrommotor.

6. Optionale elektrische Haushaltskomponenten oder importierte elektrische Komponenten.

Benutzerdefinierte, nicht{0}}standardisierte Produkte können entsprechend den Benutzeranforderungen entworfen und hergestellt werden.

 

 

1. Wie wird der elektrische Transferwagen KPX mit Strom versorgt?

Der KPX-Transferwagen ist für seine unabhängige Stromversorgung auf eingebaute -Batterien angewiesen. Über das elektrische Steuersystem wird Strom an den Gleichstrom-Fahrmotor geliefert, um das Starten, Stoppen, die Vorwärts-/Rückwärtsbewegung und die Geschwindigkeitsanpassung zu ermöglichen. Es sind keine externen Kabel oder Stromschienen erforderlich.

2. Welche Vorteile bringt der Gleichstrom-Fahrmotor für den KPX-Transferwagen?

Der Gleichstrom-Fahrmotor zeichnet sich durch eine sanfte Anlaufleistung und ein hohes Anlaufdrehmoment aus. Beim Anfahren entsteht nur eine geringe Aufprallkraft auf das Untersetzungsgetriebe. Der Motor arbeitet mit niedriger Spannung und arbeitet sicher und stabil mit einer längeren Lebensdauer.

3. Welche Einschränkungen gibt es beim batteriebetriebenen KPX-Transferwagen-?

Der Akku muss regelmäßig gewartet werden. Die normale Lebensdauer beträgt etwa 2,5 Jahre und ein regelmäßiger Austausch ist erforderlich. Darüber hinaus wird die Dauerbetriebszeit durch die Batteriekapazität begrenzt, sodass für lange Schichten ein geplantes Aufladen erforderlich ist.

4. Welche Vorteile hat der KPX-Batterietransferwagen im Vergleich zu Wagen mit Kabeltrommel (KPJ) und Niederspannungs-Schienenwagen?

Im Gegensatz zu Modellen mit Kabel-- und Schienen--Antrieb arbeitet der KPX-Wagen unabhängig und ohne externen Stromanschluss. Es kann auf Gleisen jeder angemessenen Länge fahren, ohne dass sich Kabel verheddern oder Gleisbauarbeiten erforderlich sind, und eignet sich für Standorte, an denen keine feste Stromversorgung möglich ist.

5. Kann die ununterbrochene Arbeitszeit des KPX-Transferwagens verlängert werden?

Ja. Wir können Akkus mit größerer-Kapazität entsprechend den Kundenanforderungen konfigurieren, um die Dauerlaufzeit zu verlängern. Kunden können auch Ersatzakkus für den schnellen Austausch vorbereiten, um einen unterbrechungsfreien Schichtbetrieb zu gewährleisten.

6. Welche routinemäßigen Wartungsarbeiten sind für den KPX-Transferwagen erforderlich?

Die tägliche Wartung umfasst hauptsächlich die Überprüfung der Batteriespannung, die Aufrechterhaltung des Batterieelektrolytstatus (für relevante Batterietypen), das rechtzeitige Laden, die Überprüfung der Motor- und Steuerstromkreisverbindungen sowie das Schmieren von Radsätzen und Getriebekomponenten. Eine ordnungsgemäße Wartung trägt dazu bei, die Leistung zu stabilisieren und die Lebensdauer der Batterie zu verlängern.

7. Kann dieser Transferwagen im Freien verwendet werden?

Es kann im Freien unter trockenen Bedingungen verwendet werden. Wenn der Wagen häufig im Freien, in regnerischen oder feuchten Umgebungen betrieben wird, empfehlen wir, wasserdichte Upgrade-Konfigurationen für Batterien und elektrische Komponenten zu wählen, um Schäden durch Feuchtigkeit zu vermeiden.

 

1. Hinderniserkennung und automatischer{1}}Stopp: Gewährleistet die Sicherheit der Arbeiter, indem das Fahrzeug angehalten wird, wenn Personen erkannt werden.

2. Endschalter: Verhindert Entgleisungen an Gleisenden.

3. Akustischer und optischer Alarm: Alarmiert Personen in der Nähe und sorgt so für mehr Sicherheit.

4. Anti-Kollisionspuffer: Absorbiert Stöße in Notfällen und minimiert so Fahrzeugschäden.

5. Not-Aus-Taste: Ermöglicht das sofortige Herunterfahren in kritischen Situationen.

6. Integrierte Sicherheitsvorrichtungen: Die Bordsteuerbox verfügt über einen Not-Aus-Knopf, einen Hauptnetzschalter und umfassende elektrische Schutzvorrichtungen wie:

- Überlastungsschutz

-Kurzschluss-Schutz

- Überstromschutz

- Unterspannungsschutz

-Nullpositionsschutz-

- Not-Aus-Sicherheitssperre

- Sicherheitswarnschilder

Diese Funktionen gewährleisten einen sicheren und zuverlässigen Betrieb.

 

 

 

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